בואינג 777
English: Boeing 777

  • בואינג 777
    el al boeing 777-258er; 4x-eca@lax;11.10.2011 623lp (6905391282).jpg first boeing 777f lands after b-1 flight.jpg
    בואינג 777-200er (למעלה) ובואינג 777f
    מאפיינים כלליים
    סוג מטוס נוסעים רחב גוף
    ארץ ייצור ארצות הבריתארצות הברית  ארצות הברית
    יצרן בואינג
    טיסת בכורה 12 ביוני 1994
    תקופת שירות 7 ביוני 1995
    יחידות שיוצרו 1526 (נכון לנובמבר 2017) ‏[1]
    משתמש ראשי בריטניהבריטניה בריטיש איירווייז
    איחוד האמירויות הערביותאיחוד האמירויות הערביות אמירטס
    סינגפורסינגפור סינגפור איירליינס
    צרפתצרפת אייר פראנס
    משתמשים משניים ישראלישראל אל על
    דגמים
    • 777-200er
    • 777-200lr
    • 777-300er
    • 777f
    מחיר 777-200er: ‏244,700,000 $
    777-200lr: ‏275,800,000 $
    777-300er: ‏298,300,000 $
    777f: ‏280,100,000 $

    בואינג 777אנגלית: boeing 777), המכונה "טריפל שבע" (triple seven), הוא מטוס נוסעים סילוני דו־מנועי ורחב גוף המיועד לטיסות ארוכות טווח, אשר פותח ונבנה על ידי חברת בואינג.

    ביקוש השוק הוא שקבע את הממדים, עיצב והשיק את המוצר החדש ביותר במשפחת המטוסים הדו-מעבריים של בואינג - ה-777. עיצוב המטוס מספק תכונות, חידושים וגישות כלפי פיתוח מטוסים אשר קובעים רף חדש בכל הנוגע להוספת ערך למטוסים.

    הבואינג 777 הוא מטוס הסילון הראשון שתוכנן באופן דיגיטלי לחלוטין, וזאת באמצעות גרפיקה ממוחשבת תלת-ממדית. לאורך תהליך התכנון, המטוס "הורכב מראש" על גבי המחשב וכך נמנע הצורך בבניית אב-טיפוס יקר בגודל מלא.

    בואינג השיקה את מטוס המטען 777 במאי 2005 בתגובה לביקוש החזק מצד מפעילי מטענים מכל רחבי העולם שדרשו מטוס מטען יעיל ובעל קיבולת גבוהה ויכולת טיסה למרחקים ארוכים. המטוס הושק עם הזמנה של אייר פראנס. נכון להיום, ה-777 זמין בשישה דגמים: 777-200, 777-200er (טווח מורחב), 777-200lr (טווח ארוך יותר), 777-300 וה-777-300er וכן ה-777-freighter (מטוס המטען).

    תוכנית 777 הושקה באוקטובר 1990, עם הזמנה של יונייטד איירליינס. ביוני 1995, יונייטד הפעילה את ה-777 לראשונה בטיסה מסחרית.

    מועצת המנהלים של בואינג אישרה את ייצור ה-777-300 ב-26 ביוני 1995. מטוס ה-777-300 הראשון סופק ל- cathay pacific airways ביוני 1998. מטוסי ה-777-200 וה-777-300, אשר תומכים בטווחי טיסה ארוכים יותר, הושקו בפברואר 2000 ומספקים את הנוחות והיתרונות הכלכליים של הבואינג 777 גם לנתיבים ללא תחנות ביניים, אשר לא היו אפשריים כלל בעבר. מטוס ה-777-300er הראשון יצא ממפעל אוורט שבוושינגטון ב-14 בנובמבר 2002. בואינג מציעה ללקוחות ה-777 חידושים שמנצלים את המרחב באזור החלק העילי של המטוס - האזור שממוקם בין תאי האחסון לבין החלק העליון של המטוס. חידושים אלה יאפשרו למפעילים להשתמש במרחב העילי לצורך מיקום עמדות המנוחה של הצוות ולאחסון.

    בזכות הכנף החדשה, המנוע המתאפיין בנצילות מוגברת ומבנה קליל יותר, ה-777 מאפשר שימוש יעיל בדלק. יעילות זו, בתורה, מבטיחה פליטות פחמן פחותות על כל מושב נוסע.

    ב-15 בפברואר 1996 זכה ה-777 ב גביע רוברט ג’. קולייר היוקרתי, שמוענק על ידי איגוד האווירונאוטיקה הלאומי של ארצות הברית. עם הענקת הפרס, ה-777 הוכר כהישג האווירונאוטי לשנת 1995.[2]

    ה-777 הוא המטוס הדו־מנועי הגדול בעולם, ויכול להכיל בין 300 ל-550 מושבים (תלוי בדגם המטוס ובמפרט של כל חברת תעופה) לטווחים של 9,695–17,370 ק"מ. מתחריו של מטוס זה הם איירבוס a330, איירבוס a340 וכל מטוסי סדרת ה-a350 מתוצרת איירבוס ו-איליושין il-96 מתוצרת איליושין.

    פיתוח המטוס החל בתחילת שנות ה-90 של המאה ה-20, ונעשה בשיתוף עם חברות התעופה הגדולות בעולם באותה התקופה: אול ניפון איירווייז, אמריקן איירליינס, בריטיש איירווייז, ג'פאן איירליינס, דלתא איירליינס, יונייטד איירליינס, קוואנטס, וקת'אי פסיפיק.

  • מאפיינים
  • גרסאות המטוס
  • 777x
  • נתונים טכניים
  • תאונות ותקריות
  • ראו גם
  • קישורים חיצוניים
  • הערות שוליים

בואינג 777
El Al Boeing 777-258ER; 4X-ECA@LAX;11.10.2011 623lp (6905391282).jpg First Boeing 777F Lands after B-1 Flight.jpg
בואינג 777-200ER (למעלה) ובואינג 777F
מאפיינים כלליים
סוג מטוס נוסעים רחב גוף
ארץ ייצור ארצות הבריתארצות הברית  ארצות הברית
יצרן בואינג
טיסת בכורה 12 ביוני 1994
תקופת שירות 7 ביוני 1995
יחידות שיוצרו 1526 (נכון לנובמבר 2017) ‏[1]
משתמש ראשי בריטניהבריטניה בריטיש איירווייז
איחוד האמירויות הערביותאיחוד האמירויות הערביות אמירטס
סינגפורסינגפור סינגפור איירליינס
צרפתצרפת אייר פראנס
משתמשים משניים ישראלישראל אל על
דגמים
  • 777-200ER
  • 777-200LR
  • 777-300ER
  • 777F
מחיר 777-200ER: ‏244,700,000 $
777-200LR: ‏275,800,000 $
777-300ER: ‏298,300,000 $
777F: ‏280,100,000 $

בואינג 777אנגלית: Boeing 777), המכונה "טריפל שבע" (Triple Seven), הוא מטוס נוסעים סילוני דו־מנועי ורחב גוף המיועד לטיסות ארוכות טווח, אשר פותח ונבנה על ידי חברת בואינג.

ביקוש השוק הוא שקבע את הממדים, עיצב והשיק את המוצר החדש ביותר במשפחת המטוסים הדו-מעבריים של בואינג - ה-777. עיצוב המטוס מספק תכונות, חידושים וגישות כלפי פיתוח מטוסים אשר קובעים רף חדש בכל הנוגע להוספת ערך למטוסים.

הבואינג 777 הוא מטוס הסילון הראשון שתוכנן באופן דיגיטלי לחלוטין, וזאת באמצעות גרפיקה ממוחשבת תלת-ממדית. לאורך תהליך התכנון, המטוס "הורכב מראש" על גבי המחשב וכך נמנע הצורך בבניית אב-טיפוס יקר בגודל מלא.

בואינג השיקה את מטוס המטען 777 במאי 2005 בתגובה לביקוש החזק מצד מפעילי מטענים מכל רחבי העולם שדרשו מטוס מטען יעיל ובעל קיבולת גבוהה ויכולת טיסה למרחקים ארוכים. המטוס הושק עם הזמנה של אייר פראנס. נכון להיום, ה-777 זמין בשישה דגמים: 777-200, 777-200ER (טווח מורחב), 777-200LR (טווח ארוך יותר), 777-300 וה-777-300ER וכן ה-777-Freighter (מטוס המטען).

תוכנית 777 הושקה באוקטובר 1990, עם הזמנה של יונייטד איירליינס. ביוני 1995, יונייטד הפעילה את ה-777 לראשונה בטיסה מסחרית.

מועצת המנהלים של בואינג אישרה את ייצור ה-777-300 ב-26 ביוני 1995. מטוס ה-777-300 הראשון סופק ל- Cathay Pacific Airways ביוני 1998. מטוסי ה-777-200 וה-777-300, אשר תומכים בטווחי טיסה ארוכים יותר, הושקו בפברואר 2000 ומספקים את הנוחות והיתרונות הכלכליים של הבואינג 777 גם לנתיבים ללא תחנות ביניים, אשר לא היו אפשריים כלל בעבר. מטוס ה-777-300ER הראשון יצא ממפעל אוורט שבוושינגטון ב-14 בנובמבר 2002. בואינג מציעה ללקוחות ה-777 חידושים שמנצלים את המרחב באזור החלק העילי של המטוס - האזור שממוקם בין תאי האחסון לבין החלק העליון של המטוס. חידושים אלה יאפשרו למפעילים להשתמש במרחב העילי לצורך מיקום עמדות המנוחה של הצוות ולאחסון.

בזכות הכנף החדשה, המנוע המתאפיין בנצילות מוגברת ומבנה קליל יותר, ה-777 מאפשר שימוש יעיל בדלק. יעילות זו, בתורה, מבטיחה פליטות פחמן פחותות על כל מושב נוסע.

ב-15 בפברואר 1996 זכה ה-777 ב גביע רוברט ג’. קולייר היוקרתי, שמוענק על ידי איגוד האווירונאוטיקה הלאומי של ארצות הברית. עם הענקת הפרס, ה-777 הוכר כהישג האווירונאוטי לשנת 1995.[2]

ה-777 הוא המטוס הדו־מנועי הגדול בעולם, ויכול להכיל בין 300 ל-550 מושבים (תלוי בדגם המטוס ובמפרט של כל חברת תעופה) לטווחים של 9,695–17,370 ק"מ. מתחריו של מטוס זה הם איירבוס A330, איירבוס A340 וכל מטוסי סדרת ה-A350 מתוצרת איירבוס ו-איליושין IL-96 מתוצרת איליושין.

פיתוח המטוס החל בתחילת שנות ה-90 של המאה ה-20, ונעשה בשיתוף עם חברות התעופה הגדולות בעולם באותה התקופה: אול ניפון איירווייז, אמריקן איירליינס, בריטיש איירווייז, ג'פאן איירליינס, דלתא איירליינס, יונייטד איירליינס, קוואנטס, וקת'אי פסיפיק.